Hledání jedničky
- Podívejte se na uzávěr rozdělovače. Někteří výrobci označují terminál číslo jedna.
- Sledujte drát od válce číslo jedna k uzávěru rozdělovače.
- Terminál číslo jedna můžete najít také ručním otáčením motoru, dokud nebudou značky časování na vačkovém a klikovém hřídeli zarovnány.
Záleží na tom, kde je číslo jedna na víku rozdělovače?
To je číslo jedna. Musíte si být jisti, že jste ve výstřelu, ne nikde jinde v cyklu. čísla budou na čepici stoupat v pořadí. Směr závisí na směru otáčení rotoru při protáčení motoru.
Kam by měl směřovat rotor rozdělovače?
Tlačítko rotoru by mělo ukazovat na pozici číslo 1 na krytu rozdělovače, když je píst číslo 1 v horní úvrati (při kompresním zdvihu). Písty se během spalovacího cyklu zvednou dvakrát. Jednou pro výfukový zdvih a znovu pro kompresní zdvih.
Kde je příkaz k odpálení na čepici distributora?
Pořadí střelby na víku rozdělovače pro 8válcový motor je 1 2 3 4 5 6 7 8. Uvnitř víka rozdělovače je rotor. Rotor kupodivu dostal toto jméno, protože se otáčí. Jak se otáčí, prochází jiskra ke každému z drátů zapalovací svíčky, které jsou zapojeny do horní části víka rozdělovače.
Kde je 1 na čepici distributora Chevy?
podívejte se na směr, kterým je otočen váš rotor. Bude ukazovat na #1 na víku vašeho distributora. Drát, který se zasune do otvoru v uzávěru, je nyní #1.
Jak poznáte, že je vaše načasování 180 mimo?
Zda je 180 ven, můžete zjistit odstraněním zástrčky #1 a umístěním prstu/palce nad otvor. (Nejprve dočasně odstraňte drát z cívky) Požádejte někoho, aby „klepnul“ na startér a ucítíte tlak, který se vám snaží odfouknout prst. Toto je kompresní zdvih. Všimněte si směru otáčení motoru.
Kde je číslo 1 na čepici distributora GM HEI?
Zapalovací svíčka č. 1 je přední část motoru na straně řidiče. Nasměrujte tento zapalovací kabel k uzávěru rozdělovače a nyní máte číslo 1.
Jak poznáte, že máte špatného distributora?
Nadměrné nebo neobvyklé zvuky motoru Vaše vozidlo může vydávat velmi podivné zvuky, pokud rotor rozdělovače a uzávěr nefungují správně – konkrétně proto, že se válce pokusí vystřelit, ale selžou. Když rotor rozdělovače a kryt selžou, můžete slyšet klepání, cvakání nebo prskání.
Jak zjistíte, že distributor je 180 mimo?
Vytáhněte těsnění krytu ventilu č. 1,2. Otáčejte motorem po směru hodinových ručiček a sledujte kolébku sání č. 1. Když se otevře a pak zavře, jste asi 180 stupňů od TDC na kliku.
Jak zkontrolujete pořadí střelby u distributora?
Příkaz k odpálení najdete v návodu k obsluze vašeho vozidla nebo v návodu k opravě vašeho konkrétního vozidla. Pokud nemáte ani jedno po ruce, může vám to vyhledat zaměstnanec obchodu s autodíly. Musíte také vědět, zda se rotor otáčí ve směru nebo proti směru hodinových ručiček.
Jak zjistím, že můj distributor je 180 mimo?
Pojede auto, když bude distributor 180 mimo?
Poběží jako vrchol, i když se vám nemusí líbit fyzické umístění vašeho distributora, motor o tom nebude vědět nebo se o to vůbec nebude starat. TEĎ... pokud jste to nainstalovali o 180* mimo fázi A nainstalovali jste ign. dráty v NORMÁLNÍ poloze pak……NEPOJDE. Při pokusu o roztáčení může dojít k nějakému vyskočení zpět skrz sání.
Jaké je pořadí střelby pro Chevy 350?
Nejdůležitější je zapamatovat si, že pořadí střelby musí být stejné jako u motoru. Pořadí střelby Chevy 350 je 1-8-4-3-6-5-7-2. To znamená, že vedle vodiče zapalovací svíčky číslo jedna bude vodič zapalovací svíčky číslo 8, číslo 4 a tak dále ve směru hodinových ručiček.
Jak zjistím, že můj distributor je vypnutý?
Příznaky nesprávného načasování zapalování jsou nízká spotřeba paliva, pomalé zrychlení, těžké startování, zpětné zapalování nebo „cinkání“ nebo „klepání jiskry“. Příliš malý předstih jiskry způsobí nízký výkon, špatný kilometrový proběh plynu, zpětné zapalování a špatný výkon. Příliš velký předstih způsobí obtížné startování a předběžné zapálení.
Bude auto startovat s rozdělovačem 180 mimo?
Pokud se tento distributor od dyna nepohnul, není to 180 mimo. Neběží, ani špatně při 180 out. Pravděpodobně prasklá zástrčka při instalaci motoru, špatně přistál kabel nebo nechtěně otočil rozdělovač. Načasujte si to a pak rozsviťte světlo na všechny dráty, abyste viděli, jestli všechny hoří.
Pojede auto s rozdělovačem 180 mimo?
Poběží jako vrchol, i když se vám nemusí líbit fyzické umístění vašeho distributora, motor o tom nebude vědět nebo se o to vůbec nebude starat. TEĎ... pokud jste to nainstalovali o 180* mimo fázi A nainstalovali jste ign. dráty v NORMÁLNÍ poloze pak……NEPOJDE.
Jak poznáte, že je váš rotor rozdělovače špatný?
Příznaky špatného nebo selhávajícího rotoru a uzávěru distributoru
- Vynechává zapalování motoru. K vynechání zapalování může dojít z mnoha důvodů.
- Auto nestartuje.
- Kontrolka kontroly motoru se rozsvítí.
- Nadměrné nebo neobvyklé zvuky motoru.