Odpojením konektoru přestane fungovat a kompresor se zastaví. ECU to také uvidí a uloží chybu s pravděpodobností zhoršení výkonu.
Co dělá snímač přepínacího ventilu?
Jak mnozí z vás vědí, účelem přepínacího ventilu je odvzdušnit přebytečný tlak, když je škrticí klapka zavřená (uvolníte plyn nebo změníte rychlost). Bez odvětrání tohoto přetlaku zažije turbo přepětí, které ve skutečnosti turbo poškozuje. Můžete to slyšet jako třepotavý zvuk.
Dělají přepínací ventily hluk?
Krátká odpověď je, že neexistuje žádný vypouštěcí ventil, který by vydával tento zvuk. Některé jiné značky dělají se vzduchem různé věci, aby vydávaly různé zvuky, ale nezaměňujte to s třepotavým zvukem.
Co je GFB DV+?
Řada přepínacích ventilů DV+ od GFB nabízí výkonné řešení pro přímou montáž pro slabé tovární přepínací ventily používané na mnoha moderních vozidlech. Díky zachování továrního řízení ECU a recirkulaci odváděného vzduchu je DV+ produktem zaměřeným čistě na výkon.
Jak uděláte zvuk Stumtutu?
Pokud opravdu chcete stututu hluk, podívejte se na přepětí kompresoru. A pak si pořiďte mechanický vypouštěcí ventil a naviňte pružinu opravdu pevně, aby se neotevřela. Nebo to prostě zablokujte / odstraňte vše dohromady.
Jak zní normální turbo?
Jak název napovídá, hvízdání turba zní jako vysoké hvízdání nebo kvílení, které je slyšet, když se turbodmychadlo nakopne, když zrychlujete a otáčky stoupají. Pro některé lidi může být turbo píšťalka otravná, ale pro jiné je to skutečně žádoucí!
Co se stane, když pojedete s vyfouknutým turbem?
Auto sice pojede s vyfouknutým turbem, ale daleko výhodnější by bylo přestat s ním jezdit a nechat auto odvézt do garáže, kde turbo opravit nebo namontovat výměnu. Čím déle je spálené turbo ponecháno bez opravy, tím více může být způsobeno poškození motoru automobilu.