Stejně tak zelené bóje jsou umístěny na levé (levé) straně (viz tabulka níže). Naopak, když postupujete směrem k moři nebo opouštíte přístav, červené bóje jsou umístěny na levoboku a zelené bóje na pravoboku. Červené bóje jsou vždy sudé a zelené bóje jsou liché.
Při návratu z moře by měla projet červená navigační bóje?
Jednoduchý způsob, jak si vodáci zapamatovat, na které straně označovací bóje by měli projet, je použít červenou pravou vratnou paměťovou pomůcku. „Red Right Returning“ se vztahuje k udržení červené bóje na pravoboku na pravé straně vaší lodi, když: Návrat do přístavu. Směr proti proudu.
Když se vracíte z moře do přístavu a vidíte červenou bóji?
když se vrátíte do přístavu ze směru k moři a uvidíte červenou bóji, v oblasti A, znamená to, že plavidlo by si mělo udržet bóji na levoboku, tj. míjet na pravoboku.
Když se vracíte do mariny, vidíte červenou bóji, jak byste měli reagovat?
Když se jakýkoli člun/loď vrací do přístavu (včetně Sb-42) a vidí červenou bóji, musí zareagovat projetím bóje a jejím ponecháním na pravoboku/pravé straně. Je to proto, že bóje se dodávají ve dvou barvách, zelené a červené, z nichž každá označuje, která strana bóje je nejbezpečnější pro cestování.
Když se vracíte na otevřené moře, vidíte červenou bóji, jak byste měli reagovat?
Při návratu z otevřeného moře držíte červenou bójku vždy na pravé straně. Vždy pamatujte: červená, pravá, vracející se. 4.
Co uděláš, když uvidíš zelenou bójku?
Pokud je nahoře zelená, držte bóji vlevo, abyste mohli pokračovat po preferovaném kanálu. Pokud je nahoře červená, držte bójku vpravo. Tyto značky se někdy nazývají „křižovatkové bóje“.
Proč je port červený a pravý zelený?
Vzhledem k tomu, že zelené světlo je na pravé (pravé) straně vaší lodi, červená je levý (vlevo). Takže, pokud je uvidíte oba, je tu šance, že se díváte pod nos lodi. Dva výbuchy z obou znamenají, že budete míjet na pravoboku.
Proč tomu říkají port side?
Protože většina námořníků byla pravák, bylo kormidelní veslo používané k ovládání lodi umístěno nad nebo skrz pravou stranu zádi. Levá strana se nazývá „přístav“, protože lodě se kormidelníky nebo hvězdicemi by zakotvily v přístavech na opačné straně kormidelníku nebo hvězdy.
Jaká je správná technika kotvení?
Připojte šňůru k příchytce. Nikdy nepřivazujte lano k zádi: další zátěž by mohla způsobit vodu. Pomalu spouštějte kotvu z přídě, spíše než ze zádi, abyste se vyhnuli převrácení nebo zaplavení. Když kotva dopadne na dno – a je vydán dostatečný pohyb – pevným zatažením kotvu usaďte.
Jaké chování byste měli přijmout, abyste dodrželi opatření národní bezpečnosti?
Dodržujte a vyhněte se všem bezpečnostním zónám. Vyhněte se komerčním přístavním provozním oblastem, zejména těm, které zahrnují vojenská, výletní nebo ropná zařízení. Sledujte a vyhýbejte se dalším zakázaným oblastem v blízkosti přehrad, elektráren atd.
Co je na plavbě nejkritičtější?
Zůstaň ve střehu
➢ Primární příčinou nehod na lodi je neopatrná obsluha. Abyste se vyhnuli srážce, nejkritičtější částí plavby je být VŽDY ve střehu.
Když na jiné lodi vidíte jen červené a zelené světlo?
Motorový člun B: Když jsou vidět bílé, červené a zelené světlo, blížíte se čelem k motorovému člunu. Ustupte svému pravoboku. Motorový člun A: Když jsou vidět pouze červená a zelená světla, blížíte se čelem k plachetnici. Ustupte svému pravoboku.